Gasklephuis
Een gasklep bij benzinemotoren dient als een ventiel die de aangezogen mengsel doseert. Bij carburatormotoren wordt de gasklep gemonteerd na de hoofdverstuiver. Bij een monopointinjectie wordt deze gemonteerd achter de injector en bij meervoudige sequentiële injectie voor de injectoren. Dit geldt alleen voor gaskleppen in benzinemotoren, want dieselmotoren zijn niet in het bezit van een gasklep. Dit, omdat deze motoren het vermogen regelen door middel van de injectiehoeveelheid. Hierdoor wordt alle lucht aangezogen en hebben dieselmotoren een hoger rendement. Het glasklephuis kan vervuilt raken. Hierdoor dient u deze schoon te maken of te vervangen. Wanneer u deze terugplaatst in uw voertuig dan dient u de motor het gasklephuis opnieuw in te laten lezen.
Electrisch, D-vorm
| Werkwijze | Electrisch |
| Aantal contacten | 5 |
| Connectorhuisvorm | D-vorm |
Zonder pakking
| Aantal gaten voor montage | 3 |
| Aanvullend artikel/aanvullende informatie | Zonder pakking |
| Aantal contacten | 9 |
OE EQUIVALENT, 84047E, Electrisch
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
| Voor artikelnummer | 84047E |
| Werkwijze | Electrisch |
OE EQUIVALENT, 88112E
| Kwaliteit | OE EQUIVALENT |
| Voor artikelnummer | 88112E |
Voor voertuigen met cruise-control
| Uitvoering | Voor voertuigen met cruise-control |
| Aantal contacten | 8 |
| Diameter [mm] | 56 |
Ja, R, 89028R
| Regenereer modus | Ja |
| Versie | R |
| Voor artikelnummer | 89028R |
